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segunda-feira, 15 de junho de 2015

"CANAL DU MIDI", França (de bike), e um pouco da Espanha.


"le Canal du Midi"

FRANÇA

Maio de 2015

 "CANAL DU MIDI"- França (de bike), e um pouco da Espanha.



"Experiências sem compartilhamentos são Experiências egoístas e incompletas!" (nilceu)

(fotos e textos quando não especificados: nilceu)
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A revista "BICICLETA" na edição nº065 do mês de agosto de 2016, publicou esta viagem.


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Chega a hora em que devemos "jogar tudo pro alto", "chutar o pau da barraca", "seja o que Deus quiser"... e aí por diante (com certa dose de responsabilidade, claro) e sair da rotina, do convencional, da doação em detrimento das outras pessoas e pensarmos em nós mesmos até porque, assim cuidaremos melhor "das outras pessoas".
    E assim foi... Num certo dia, conversando com um amigo desde os tempos de ciclismo de Competição de Estrada, o Agenor Brandalise,

 que este me convidou para pedalarmos ao longo do Canal de Midi, na França... Disse-lhe que eu iria pensar... Ao ver mais na NET sobre o percurso, as paisagens, as histórias e construções sobre o que me esperava, comprei as passagens e fechei o "pacote com a "BIKE ATIVA"   www.bikeativa.com.br  de Curitiba, Paraná que intermediava o tal pacote com a "SOLOBIKE"    www.solobike.es   de Madri, Espanha.


    Isto foi a cerca de três meses antes da viagem. O que eu iria fazer com minha mãe, com quem moro e cuido, com 90 anos de idade, com dois AVCs e que não pode ficar sozinha, eu ainda não sabia...

Ressalte-se aqui que eu com 67 anos de idade  (em 2015) também inspiro cuidados e também não posso ficar sozinho...

    Não quero cansá-los de como minha mãe ficou, digo-lhes que foi bem atendida no período em que estive fora.

    No período de 20 dias (entre os quais 11 dias foram consumidos pelo tal "pacote") eu e o Agenor 

 permanecemos juntos, desde o voo de Curitiba para Madri, Es (04 de março de 2015), até a volta para Curitiba no mesmo voo (20 de maio de 2015).
   Neste tempo restante, aproveitamos para perambularmos pela Espanha depois de terminada a "pedalada" na França, cujas fotos e breves relatos seguem após o relato do "Canal" em si. 

    Além do peso e ser desajeitada, não há problemas  em levar uma bicicleta para nenhum lugar no mundo. Ela não excede o peso e nem dimensões de volume máximos para despachos em aeronaves então, não se paga excesso de bagagem... porém, soube que a empresa Ibéria (não sei se há outras) cobra uma taxa na volta (?????) por considerar "equipamento" e não bagagem comum cujo preço é cerca de US$ 70,00 

    É recomendável que a bike seja acomodada nas chamadas "mala-bike" disponíveis no mercado.
   Na "mala-bike" você poderá acomodar toda a sua bagagem (desde que você não seja uma mulher) pois há espaço entre os vãos do quadro e dos lados da bicicleta, aproveitando para protegê-la.

    Se você tiver a nota fiscal da sua bicicleta, LEVE!    Na volta eu caí na "aleatória" da P.F/Fazenda e tive que provar que sai com o produto do Brasil. Se você não tiver a N.F., registre a saída da bicicleta do Brasil  com todos os dados.... Simples de entender: Você sai com uma "Caloi basiquinha de R$200.00" do Brasil e volta com uma "carbonada" de US$9.000,00 no lugar.  Se você voltar com uma bicicleta que não saiu do Brasil, terá que provar o uso da mesma no exterior para não ter que pagar impostos sobre importação de produtos. 

     Há a opção que, depois de ver os preços, achei quase sempre vantajosa, em alugar uma bicicleta da própria empresa que realiza os ciclos turismo.

     Chegamos em Madri com a "ressaca" de 10 horas de viagem e diferença de fuso horário de 5 horas (Nesta época esta implantado o horário de verão na Europa).


   


    
           (foto:Agenor)  

        Pernoitamos o primeiro dia em Madri e no dia seguinte rumamos para Toulouse, na França de onde começa o Canal de Midi fazendo baldeação em Barcelona - Espanha, agora com os fantásticos "Trens de Alta Velocidade"!  
       Para nós brasileiros, um sonho ainda distante.







PODE-SE, TRANQUILAMENTE, ACERTAR NOSSOS RELÓGIOS PELAS SAÍDAS E CHEGADAS DE TRENS EM PLATAFORMAS DE CADA DESTINO TAMANHO É O COMPROMETIMENTO COM A PONTUALIDADE.


Neste caso, é para lanches e refeições rápidas

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    Chegamos em Toulouse no dia 02 de maio  ---   Linda cidade do Sul da França. 



















O Canal de Midi ( Midí ):

     Às voltas com a pirataria marítima nos anos de 1500 e 1600 e o crescente comércio de trigo, as cidades do lado Oeste da França sofriam para se comunicar política, militar e comercialmente com as cidades do Leste pois, o afunilamento da comunicação entre o Oceano Atlântico e o Mar Mediterrâneo pelo Estreito de Gibraltar favorecia os assaltos às embarcações francesas... O mesmo acontecia ao se tentar contornar pelo Sul a Península Ibérica

    Como não havia rios navegáveis que atravessassem o País que comunicassem os dois referidos Mares de maneira desejada, os franceses desafiaram a Natureza e construíram seu próprio rio, o Canal de Midi, o "Canal de dois Mares" como também é chamado.

    Trata-se de uma fantástica obra  de engenharia civil e hidráulica construída de 1662 a 1681 e que desde 1996 é tombada pela UNESCO como Patrimônio da Humanidade.

    Coube o maior mérito a esta obra ao engenheiro Auto Didata (!) Pierre-Paul Riquet que iniciou o projeto construindo uma maquete e elaborando projetos do Traçado do Canal, Eclusas, Tuneis e Desaquadutos... tendo que estabilizar entre os dois extremos do Canal, através de eclusas, um desnível de 190 metros para propiciar uma navegação tranquila.  Putzzzzz!!!!

    A grosso modo, o Canal foi aberto na base da pá e picareta onde trabalharam cerca de 12.000 operários.  

O Canal de Midi tem:

    - 63 eclusas;

    - 126 pontes;

    - 55  aquedutos (alimentadores ou drenagens de água (?));

    - 07 pontes-canal;

    - 06 barragens;

    - 01 túnel;

    - 246 quilômetros de extensão.

De Toulouse foi aberto outro canal para receber a água do Rio Garonne para alimentar o Midi.
Sendo este rio navegável, completou-se a ligação com o Oceano Atlântico

                Pedalamos de Toulouse até Marseillan (ao lado da cidade de Agde)

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     Antes efetivamente de começarmos a pedalar pra Leste, ficamos curtindo a linda cidade de Toulouse por dois dias (03 e 04 de maio)...

Princípio de Crise Internacional ! ! !

    Estávamos já com o grupo completo (Toulouse era o ponto de encontro) e escolhemos um estabelecimento misto de padaria, lanchonete e conveniência para jantar. Pedimos o que cada um queria comer e subimos ao mezanino para a ceia. Estava "rolando" pela nossa mesa, uma ou duas mini garrafas de vinho (daquelas em que a tampa é rosqueada) e  refrigerantes... eu achei aquilo uma heresia em se tratando de estarmos na França.
      Desci à loja e apanhei na prateleira uma garrafa de verdade de vinho (nacional) e paguei. Pedi então que a moça do caixa abrisse a garrafa e em resposta ela desandou a falar em francês e eu nada entendia... (se fosse pelo menos aramaico...) Como eu insistia em sacar a rolha pois a sede era muita, chegou junto a mim o segurança da loja, um típico segurança! Negro, alto e muito forte! Também este desandou a falar francês de forma enérgica e eu, com a minha afinidade poliglota, entendi que eles, imperdoavelmente, não tinham um famigerado saca-rolhas.
      Subi até o mezanino com sede e inconformado... O Tom, diligentemente pesquisou na WEB e encontrou um meio de tirar a rolha colocando a garrafa dentro do sapato e na horizontal, bater o salto contra a parede... cheguei a tirar a bota mas percebi que a parede era de "drywall".
      Não me dando por vencido, desci com a garrafa, atravessei a movimentada e badalada avenida Jean Jaurès e saquei a rolha num restaurante concorrente!!!
      Feliz, voltei para o nosso ponto de refeição entrando no nosso estabelecimento com a garrafa aberta numa mão e a rolha na outra. Mostrei, exultante, o troféu da minha vitória para a moça do caixa e para o carrancudo segurança.
      Voltei à nossa mesa e o líquido predileto de Baco foi consumido na mesma proporção em que a animação da nossa turma se manifestava através conversas e risos já atingindo níveis de decibéis preocupantes pelos critério da O.M.S...
       Fomos interrompidos pelo agora ensandecido segurança que subiu até nós trazendo e mostrando uma das mini garrafas de vinho com tampa rosqueada e falando um alto e rápido francês.
        Conclusão:
        Naquele local só se pode tomar mini vinho que não use rolha em sua garrafa!!!
        Dirão os leitores: - É porque é uma garrafa pequena.
        Respondo: - Entonces se pode beber uma dúzia por persona de mini garrafas pero, ninguma de 750 ml...  Dá pra entender? 
        Esse povo deveria vir ao Brasil aprender um pouco de bom senso e organização...
        Na saída deixei o segurança sem saída... dei-lhe uma pequena bandeira do Brasil, pedi "pardon" explicando que desconhecia as regras da casa e apertei com vigor a sua mão!     Ele me olhou desconfiado e depois riu com largueza!...  e a nossa presidenta não precisou ser tirada da cama por um entrave diplomático internacional.      

        Hoje porém, isto tudo muito me entristece quando lembro que várias pessoas do nosso grupo falam francês então:
- Ou nada ouviram da minha comunicação lá em baixo na "peleia" do saca-rolhas,
- Ou queriam mais era tomar o vinho e o Nilceu que se dane,
- Ou queriam que eu fosse preso e nem cigarros precisariam me levar na masmorra (têm muitas por estas bandas) pois não fumo. 

     Repito: Muito triste... com "amigos" assim, pra que inimigos???

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    Aproveitando os dois dias em Toulouse, eu e mais três integrantes do grupo optamos por ir a Albi. Cidade encantadora com origens medievais a uma hora de trem.

























...preservar é preciso...

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A maior ou uma das maiores construções em tijolos do mundo!
Demorou 200 anos para ser edificada!




- Albi - Fr. -




O pintor Lautrec (1864 - 1901) é filho festejado de Albi.
 "O homem inglês no Moulin Rouge" de Toulouse Lautrec



Muita Classe !
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De volta à Toulouse, um pequeno lanche com o grupo


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    Dia 05 de maio de 2015 - De Toulouse à Castelnaudary - 66 km.

    Início do "tour" rumo ao Mediterrâneo.
    
    
                                                                                                                                            (foto: Pilar)

Na foto de pé da esquerda para a direita: Agenor, Andrea, Tatiana, Eliane, Luciano, Michèle, Cida, Tom e Zacarias.
Agachados: Angel (guia espanhol) e Nilceu (este que vos tecla)

Não aparecem na foto o Paco e a Pilar (guias espanhóis).  No total eramos em 13 pessoas.

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Andamos margeando (como durante quase todo o percurso), o Canal de Midi por estreitos caminhos de terra em que raramente caberia um automóvel.

                                (foto: Angel)
                        
              Nilceu Mario Moro    Bicicleta ano: 2014                                                                                Ciclista ano: 1948
Há pessoas que efetivamente moram nestes barcos. 
Uma escolha de viver a vida.
Invariavelmente, há bicicletas sobre as embarcações.















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 Chegamos em Castelnaudary
Aqui, a noite,  provamos o tradicional prato francês "cassoulet" para tristeza dos demais frequentadores do restaurante não acostumados com a presença de brasileiros reunidos  tomando vinho...

 Chegada ao hotel em Castelnaudary








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Dia 06 de maio de 2015 - de Castelnaudry a Bram e Carcassone (40 km)

 Tom (acima)





















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"Mais de 70 mil turistas alugam a embarcação todos os anos numa das dezenas de empresas especializadas a preços desde € 439 por seis noites (para duas pessoas) – em geral muito mais barato do que ficar em um hotel razoável de alguma cidade turística europeia.

1 - O motor é a diesel, com potência de 37 cv, e a velocidade média é baixíssima: varia entre 6 e 8 km/h. Ele fica localizado na parte central do barco.

2 - A energia elétrica é fornecida por um alternador que é acionado pelo motor. As baterias podem ser recarregadas em qualquer um dos portos onde os barcos ficam atracados à noite.

3 - O painel de controle, localizado na cabine central do barco, é automático. Assim que o motor é ligado, a embarcação navega praticamente sozinha. Quem pilota precisa apenas manejar o leme – e, claro, ligar e desligar o motor.

4 - A água do chuveiro (que é aquecida pelo motor ou pela caldeira), pias e vaso sanitário também precisa ser reposta. Dá para abastecer o reservatório nas marinas por € 1 – há uma mangueira no local em que o barco fica atracado.

5 - Há cabines com uma cama de casal ou uma cama de casal e uma de solteiro. Em alguns casos há bicamas. Todas contam com roupa de cama, travesseiros e edredons. Em muitos barcos há TV.

6 - A cozinha é acoplada à sala de jantar. Tem fogão de duas ou três bocas com forno, pia e geladeira, além de mesa e cadeiras. Nos armários há pratos, talheres, copos, xícaras, panelas, abridor de latas e de vinho.

7 - A cabine central conta com portas de vidro e entrada nas duas laterais. E todas as cabines dispõem de janelões.

 8 - Ninguém passa frio ali dentro: todos os barcos têm calefação.

9 - O convés tem um compartimento para acomodar bicicletas (até cinco, em média), que podem ser alugadas na maioria dos vilarejos ao redor do canal (cerca de € 40 por uma semana)."

 (fonte: "Viagem" Quatro Rodas)

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Bram França




Os cronistas da época e modernos historiadores nos apresentam um Simon de Montfort, bem equipado para a estratégia militar, um obcecado ao expressar seu catolicismo ao ponto de mandar celebrar missa de campanha antes de ir para a batalha, não importa o quão urgente a situação e, acima de tudo, o homem cruel e sanguinário.

 "Sua crueldade, aplicada tanto no tratamento de prisioneiros como no campo de batalha, é evidente nas terríveis mutilação, nos esquartejamentos, no desmembramento de corpos... A presença documentada do líder da Cruzada em cada um dos horríveis "espetáculos" que foram organizados é mais um item para adicionar.

 Um dos episódios mais cruéis da Cruzada aconteceu na cidade de Bram onde, depois de dominada,  Montfort mandou deixar cegos e aleijados mais de uma centena de seus habitantes, que mandou também cortar orelhas, nariz e lábios... Ordenou que menos um , que deixou um olho, para que ele pudesse levar outros a Cabaret, que pretendia também dominar. Tudo com a intenção de desmoralizar seu habitantes.
(fonte: Wikipedia)



        Também esta cidade é uma das referência européia com respeito à "Santa" Inquisição, onde na época da "caça às bruxas" centenas de pessoas foram à fogueira.


A hoje pacata e inocente Bram


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Continuamos nosso caminho rumo a Carcassone










Paisagens sempre surpreendentes
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Carcassone

Aqui em Carcassone pernoitamos.


      A "la Citè" é a parte compreendida dentro das muralhas sobre uma estratégica elevação. 
  Neste interior, mantido com suas construções originais (restauradas ou não), existem hoje habitações, hotéis restaurantes, comércio...     e, é claro, fora deste sítio tombado pela UNESCO, desenvolveu-se uma moderna cidade.






 Dentro de "la Cité" (dentro das muralhas)


"La Cité" com muralhas duplas.






Touro meio "estranho"... (Carcassone)

Carcassone


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08 de maio de 2015 - de Carcassone a Le Somail (61 km)





 Aqui o Canal segue à esquerda. Os vãos da ponte servem de desague para um rio em caso de excesso de água no Canal.
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Primeiro ou segundo no Mundo



 Gostoso almoço fornecido diariamente durante etapas de pedal pelos nossos guias e amigos espanhóis, sempre regado a vinho.
Um luxo!
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Michele e Luciano





















Angel (guia espanhol) 
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Pilar, irmã do Paco (the Boss)     Tatiana preocupada...
(jamais chegamos sequer perto de nos perdemos!)




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Le Somail


    Em Le Somail jantamos todos num surpreendentemente "chic" restaurante (considerando o ermo lugar)  

    A moça que nos atendeu era uma mulher um tanto seca, fria, séria e de poucas palavras... do tipo: "Quer quer, não quer pode ir embora".    Más línguas do nosso grupo questionavam sua feminilidade...

    "Me pensei": Tá aí um desafio! 

    Na hora de irmos embora, me aproximei dela e dei-lhe um sorridente "Merci beaucoup" seguido de (correndo grande risco) um sonoro beijo em sua bochecha!

    Ela desabou de seu pedestal, sorriu abertamente e retribuiu com ênfase o agradecimento! 

     Certamente antes de dormir ela questionou sua habitual postura...

    - Bingo! 






Tudo no "caminho" é secular e repleto de história.

Um novo e feliz dia

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08 de maio de 2015 - de Le Somail a Beziers (44 km)






Originalmente foram plantados 40.000 plátanos ao longo do Canal com a finalidade de estabilizar as margens.   Vê-se ao longo do percurso estas árvores sendo cortadas e/ou replantadas como parte da exímia manutenção deste Patrimônio da Humanidade.








 Longe dos games ! ! !

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Esta safra promete...






(eu)              (foto: Luciano)


Fonseranes

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Chegando em Beziers



 Rio Orb





                                                            A sempre reverenciada heroína.

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Bastidores externos da Catedral

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09 de maio de 2015 - de Beziers a Marseillan - (35 km)
- Última etapa -

















Séculos de utilização !





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 Catedral de St-Etienne


Os sempre presentes vestígios medievais em toda a viagem.


Belo trabalho de pixadores!



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Zacarias, Nilceu, Agenor, Tatiana e Eliane (foto: Angel)




 Em pé: Zaca, Angel, Andrea, Tatiana, Tom, Eliane, Agenor, Cida, Michèle, Pilar e Paco.
Agachado: Luciano. 

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 O "Pai" Do Canal du Midi"


Nilceu pensando... - Esse pessoal esquece de 
por escadas em muitos lugares (foto: Andrea)
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Havia um evento esportivo marítmo em Marceillan
















Pois é... Aqui termina a nossa aventura de 242 km margeando o "Canal du Midi" de bicicleta de Toulouse até Marseillian  (353 km contando com os passeios pelas cidades e demais sítios).

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Convido-os a seguir, a apreciar algumas das fotos do que vi na Espanha nos dias que se seguiram antes da volta ao Brasil, seguido até o fim pelo meu companheiro Agenor e alguns outros dias por  remanescentes do grupo:

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BARCELONA - Espanha


 Sempre as bicicletas




Construções magníficas !


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Casa Batlló - obra de Gaudi












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Tradicionalíssimo 

La Boqueria

 La Boqueria

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No barco



Barquinho... 

Hotelzinho

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Sinto dizer mas, também os céus das grandes cidades europeias são mais limpos que os céus das grandes cidades do brasileiras...

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Fonte: Wikipédia

Templo Expiatório da Sagrada Família, e também conhecido simplesmente como Sagrada Família, é um grande templo católico da cidade catalã de Barcelona (Espanha), desenhado pelo arquiteto catalão Antoni Gaudí, e considerado por muitos críticos como a sua obra-prima e expoente da arquitetura modernista catalã. Financiado unicamente por contribuições privadas , o projeto foi iniciado em 1882 e assumido por Gaudí em 1883, quando tinha 31 anos de idade, dedicando-lhe os seus últimos 40 anos de vida, os últimos quinze de forma exclusiva. A construção foi suspensa em 1936 devido à Guerra Civil Espanhola e não se estima a conclusão para antes de 2026, centenário da morte de Gaudí.

Fonte:Wikipédia






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Parque Güell - Obra de Gaudi


Este parque foi encomendado a Gaudi por um empresário para projetá-lo. 

A intenção era de torná-lo um condomínio residencial.

Não vingou porém, Barcelona e Espanha ganham até hoje com o turismo.







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Camp Nou

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Palácio da Música


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Montjuic - como o nome diz, um monte com belas vistas de Barcelona











Castelo de Montjic

Castelo de Montjuic
 (foto: "Nós no Mundo")
O Castelo de Montjuic foi  erguido no século XVIII (1700) sobre as ruínas de um muito antigo forte.  











Castelo de Montjuic


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Novamente no centro da cidade


 Barcelona sabe ser muito moderna !




E sabe preservar o que é antigo !

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Museu Marítimo de Barcelona

Balança secular

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 Este monumento tem 60 metros de altura





Coluna coríntia de ferro e um estreito elevador para transporte de pessoas dentro

















Capitel da coluna logo abaixo da estátua



A estátua de Colombo tem 7 metros de altura e é toda de bronze.


 As janelas de observação do mirante estão acima da parte de 
"grandes dentes", logo abaixo dos pés da estátua.

Até hoje, quando lembro, rio respeitosamente ao lembrar do porte físico do ascensorista para conduzir o minúsculo elevador... e ele também ri da situação...
















(Observe os "grandes dentes")





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No "chão" novamente.


                   Nilceu  (foto: Agenor)



 Dá gosto pedalar na Europa !  Bike and Love Barcelona






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Torre Agbar 







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Estádio Santiago Bernabeu - Real Madrid
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Palácio das Comunicações

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É Nóis ! ! !



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"Reyes de España"

Reis da Espanha



  
ANO 1000


ANO 586


ANO 850




  ANO 1000


ANO 415







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Cúpula do Panteão Romano; 43,4 metros de diâmetro
Cúpula do Vaticano             ; 42,3 metros de diâmetro
Cúpula desta Basílica           : 33,0 metros de diâmetro



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Vestígios de ruínas antigas sob este vidro

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MUSEU DO PRADO


Acesso secundário 

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Toledo - Espanha




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Mesquita Árabe - depois Igreja Católica
Séculos de história

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Muralhas da cidade de Toledo

Portal
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Toledo sempre foi referência no fabrico de armas medievais, sendo o seu aço muito famoso








Fabrico de espadas



Conquista ! ! !  É minha ! ! ! 

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                                                                    Nilceu





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 Capitel Judaico



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 São comuns fachadas de edificações com Brasões

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Ponte San Martin - Toledo

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 Toledo milenar ! ! !


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Segovia milenar ! ! !

                                                                                             (foto: Agenor)



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Nilceu - Castelo Alcázar            (foto: uma argentina)

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 Obrigado pela paciência ! - Nilceu

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